螺杆机排气带油的故障因素

在螺杆压缩机的故障中，排气的载油故障是最常见的故障之一。造成排油故障的主要因素如下：

 

1油分离芯损坏。

 

螺杆压缩机在运行过程中，由于油分离芯的破损、穿孔等损坏，失去了油气分离的作用。也就是说，混合气体的排气管与压缩机直接相连，所以大量的冷却油没有被分离，并且会随气体排放到机体内，导致排气过程中的载油故障。

 

2回油管线故障。

 

在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离芯子的底部聚集的油输送回压缩机，在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。

 

3系统压力控制过低。

 

在螺杆压缩机运行过程中，系统压力控制过低，会使分离器中的离心力小于工作所需的离心力。这样就不能充分反映分离器的功能，进入下一阶段的分离器芯中气体的含油量过高，不能超过其分离范围。导致油气分离不彻底，在压缩机排气过程中发生了油故障。

 

4最小压力阀故障

 

在螺杆压缩机运行过程中，最小压力阀的作用是保证系统压力控制在螺杆压缩机运行过程中的最小压力以上。如果最小压力阀发生故障，那么系统的最小压力将不能得到保证。由于输送设备耗气量大，系统压力过低，回输管道不能回油。集聚在油分离器芯部底部的油不能返回到压缩机，从而将压缩气体排放到压缩机，导致平排过程中油失效。

 

5压缩机中加入过多的冷却油。

 

螺杆压缩机运行前，加有过多的冷却剂油，超出了压缩机的范围。在压缩机运行过程中，油位过高。虽然分离系统将石油和天然气分开，但在气体排放中，气体也会使冷却剂油进入气体，导致气体的排放。含油量太高，有油故障。

 

6冷却油质量不合格。

 

在压缩机运行时，将不合格的冷却液或冷却油超过适用的时间，一直无法达到降温的效果。因此在螺杆压缩机运行过程中，冷却油失去了作用，不能分离油气冷却。然后在排气过程中会出现机油故障。

 

故障排除和故障排除步骤

 

在压缩机排气中发现机油时，不必盲目拆卸设备，而应根据以上原因分析，按从容易到困难的步骤，确定故障部位。这样可以减少大量的维修时间和人力。

 

当压缩机正常启动，系统达到额定压力时，排气闸阀应缓慢打开，开口应尽可能小，以便排出少量气体。这时，用纸巾擦干废气，如果毛巾立即变色和油滴，就可以判断压缩机排出的机油过多。根据排气中的油量和不同的周期，可以正确判断故障的位置。

 

当排气门阀开度增加时，发现排气流为连续浓雾，表明气流含油量很大，然后检查回油管观察镜的回油情况。如果回流管观察镜的回油显著增加，通常是由于分离器芯的断裂或分离器冷却油的过量添加造成的；如果回流管观察镜中没有回油，通常是由于返回管的断裂和堵塞。

 

当排气门阀的开度增加时，发现一段时间后排气流的前段是雾状的、正常的，继续增加排气门阀的开度，打开所有的排气门，然后观察系统的压力表。如果压力表的显示压力低于最小压力阀的设定压力，则排气阀将继续排气。空气流动是连续的浓雾。这种现象通常是最小压力阀的失效。

 

当正常停机时，自动排气阀要排气，如果排气中有大量油，则表示自动排气阀损坏。

 

常见故障排除措施

 

螺杆压缩机排气过程中的油气故障原因是多方面的。不同的原因需要不同的解决方案。

 

01油分离岩心损坏问题

 

油分离芯损坏是常见的现象，因此在螺杆压缩机运行前必须对设备进行检查，在使用过程中必须严格遵守操作规程，使用后还要定期维护设备。发现分离油芯有破损、穿孔现象，应及时更换，确保设备正常运行。

 

02油路问题

 

在设备运行过程中，如果回油回路堵塞，则应先检查分离器的压降。如果压降不是问题，油分离器的核心应该被清洗。如果油分离器的芯断了，必须及时更换。

 

03系统压力控制过低。

 

对于操作员来说，他们应该熟悉设备的控制压力。发现问题时，应降低系统的负荷，使系统压力达到额定工作压力。

 

04最小压力阀失效

 

在实际操作中，如果发现最小压力阀失效，必须更换它，然后在更换完成后工作。

 

05压缩机冷却油过多的问题。

 

在压缩机上加冷却油时，首先要了解设备冷却油的理论值，并负责冷却油的添加。一般来说，它应该被控制在镜子的中间。

 

06冷却油质量

 

冷却油的添加应严格按照冷却油设备的要求进行，因为不同的设备对冷却油的要求不同。添加后，应记录添加时间。当冷却油达到使用寿命时，应及时更换。应严格控制添加冷却油的质量，消除不合格的冷却油。

 

消除和解决注意事项

 

在故障检修过程中，必须注意几点。否则，麻烦就无法消除，反而可能导致更大的后果。

 

如果是返回油管的问题，则可以清洗、阻止或重新焊接回流管。在此过程中，应注意：第一，必须保证回流管的平滑，不能因焊接而减小管道的内径；第二，回流管的安装位置必须正确，回流管底部中心凹部之间的间隙。分离器芯和回流管的端部应在3～4 mm之间。

 

如果判断为分离器芯的问题，只更换新的分离器的核心。在这个过程中，我们应注意：第一，我们应该仔细检查是否有新的分离器芯变形或损坏；其次，我们应该清理接头表面分离器筒体和顶盖之间；最后，我们要检查是否有导电物质如在安装时，由于隔离油在分离器的顶部，金属在密封纸垫上，因为冷却油在分离器中。该装置高速旋转，在分离器芯上产生大量静电。

 

如果分离器中有太多的油，应适当释放。要正确检查分离器的油位，首先，必须停放该装置。如果单位倾角过大，分离器油位表不准确。其次，检查期应在出发前或停机后半小时内选择。

 

螺杆式压缩机虽然是一种高度可靠的机型，但并不是没有维护和保养的。需要注意的是，任何设备都是“使用三个点，维修七个点”。因此，无论是排气油还是其他故障，在运行中应加强维修工作，杜绝萌芽故障。