空压机面板显现排气温度高，需首先承认温度传感器是否误显现，可用便携式红外线测温仪或热成像辅佐承认，其他原因可大体分为冷却体系、光滑体系、设备主机等体系设计几个部分分别承认。

　　螺杆空压机高温的原因？

　　一、冷却体系

　　冷却体系可考虑的要素有环境要素，室内通风状况，冷却器阻塞，冷却水、冷却风量缺少等。

　　1、环境要素、室内通风状况

　　因设备运转中会发生很多热量，此热量如不及时导出室外，或许在室内形成空气关闭循环活动，即空压机换热排出的热量会由空压机进气口再行吸入，如此恶性循环，设备将持续高温。依据设置场所的换气状况判别环境温度超越40℃ 时，有必要进行强制换气。

　　室内换气的注意事项：

　　进、排风口方位

　　进气口尽量设在房子低矮处，而且不易吸入环境粉尘和有害气体的方位，在多粉尘等恶劣环境下应适当装备进风口过滤设备。排风口一般设置于房顶或墙面的上方，并加设防护设施。

　　排风通道

　　a.排风通道流转面积应足够大；

　　b.排风通道尽或许短以下降流阻，依据紧缩机的排风量，计算排风通道的阻力，假如压力损失超越20Pa时，需设置辅佐排电扇；

　　c.为便利检修，选用可拆开式结构的排风通道，可用帆布或白铁皮等起衔接和平衡效果的风罩，防止过度拉近和振荡传递。能够装置灵活调理的活叶板，在冬天时能够关闭通道防止温度过低。

　　2、冷却器阻塞

　　冷却器有风冷板翅式换热器和水冷壳管式换热器等，随运用时间推移，因环境或冷却水水质等联系，冷却器会呈现阻塞现象，这个能够通过冷却器入口及出口温差即可承认。板翅式换热器是由一张张矩形板片与换热管组成的换热管制，对于风冷式换热器的阻塞可用0.2MPa以上紧缩空气重复吹扫，严峻者可全体拆开清洗。对于水冷管式换热器，它首要由外部壳体、内部冷却器两部分组成，因不同厂家设备或许管程和壳程流经介质不同及现场运用冷却水质不同，对于管式换热器的阻塞需要通过不同化学药剂进行循环清洗。

　　螺杆空压机高温的原因？

　　3、冷却水、冷却风量缺少

　　冷却风量缺少

　　检查控制面板风机启停温度是否设置合理、冷却电扇是否及时动作或损坏；吸气口防风尘网应定时吹扫，防止阻塞；别的排风通道的设计装置不合理，排风量过小或通道阻力大，都会影响设备的气量，导致空压机排气温度升高。

　　冷却水量缺少

　　检查冷却水水温高低，水温高使得冷却水与光滑油间的温度缩小，下降换热效果；别的，冷却水量缺少，高温光滑油的热量不能及时被循环冷却水降温，导致温度越来越高。通常要求冷却水回水水压不低于0.15MPa。

　　二、光滑体系

　　喷油螺杆空压机不像无油机那样必须有专门的油泵，螺杆紧缩机光滑油的循环是借助油分与主机喷油口之间的压差来维持。

　　1、光滑油

　　光滑油是螺杆紧缩机中非常重要的作业介质，需具备高氧化性、高闪点、高温安稳性强；既要具有流阻小，又要具有冷却、降噪、光滑、密封功能。

　　光滑油循环过程中，由于紧缩机转速高，油的循环速度快，光滑油在有铜、铁等金属催化剂存在的高温条件下，油品极易老化，且油品处于高温搅拌状况，很简单形成泡沫。假如油位过高（判别油位，最在空压机加载状况下调查油位计更为精确），很多泡沫会进入油分，使得气体通过阻力增大，油耗添加，严峻者形成高温、过载喷油等。

　　光滑油的功能质量和运用周期对设备安稳牢靠运转有决定效果，若运用不当，可导致紧缩机严峻高温，乃至主机故障。

　　在条件答应的状况下，紧缩机光滑油能够选用定时抽验的方法，依据油样成果酌情是否替换。一般紧缩机设备运转一年左右，主张对紧缩机整个油路体系做一次体系在线清洗，有条件的用户每次换油前做一次体系在线清洗；在线清洗剂类似保健品，它的消费对象是螺杆紧缩机整机养护。跟着螺杆紧缩机的日益遍及，由于螺杆紧缩机保养常识的缺少，处于亚健康的螺杆紧缩机也越来越多，螺杆紧缩机在线积碳清洗剂也就应运而生，在线清洗剂由于其免拆开、便利运用、提升设备功率等长处，很快被商场接受。但要明确的是：在线积碳清洗剂只有在每次紧缩机换油时，坚持运用才能减少油路结焦积碳几率。若主机机头和油路已经严峻结焦积碳，就必须改用线下清洗（主机、油管、冷却器拆下来浸泡或外力循环清洗，油气桶底部胶状物浸泡冲洗）。

　　2、温控阀动作不良

　　温控阀作为紧缩机设备光滑油路的中枢，功能的坏直接联系着紧缩机的高温与否。温控阀首要控制紧缩机的最低喷油温度，由于较低的喷油温度会使紧缩机油分内由于压力露点联系而析出冷凝水，简单发生紧缩机光滑油乳化现象，缩短光滑油的运用寿命。当温控阀感温探头测得的油温低于其动作值时（感温元件的动作值有55℃和71℃等），则光滑油从油气桶经油过滤器直接到主机；当温控阀感温探头测得的油温高于其动作值时，内部感温探头顶针动作，推动阀芯翻开阀内旁通，使有流经冷却器，冷却后的油经油滤回到主机。

　　3、油过滤器阻塞

　　螺杆式紧缩机的油过滤器一般为旋装式纸质过滤器，过滤精度为12um时有50%的杂质别离率，过滤精度为30um时为99%的杂质别离率，能除去光滑油中的大部分杂质，保证主机正常光滑。油滤内底部有止回安全阀，随运用时间推移，沉积在滤纸上的杂质颗粒会引发压差增大，当达到一定压差值时，旁通阀翻开，光滑油不经过过滤即喷入主机，这样保证主机足够光滑。但通过旁通阀进油后，光滑油中的很多杂质也带入机头，如不及时处理，会大大缩短紧缩机包括轴承的运用寿命。

　　4、高压胶管和二次回油管路

　　目前有一大部分螺杆紧缩机运用的循环油管为胶管，随运用时间延长，胶管长时间处于高温高压下，或许会呈现露点，导致设备高温报警。替换新油管时要保证不能低于原有管路的油管管径，不然有或许因流量缺少发生开机瞬间高温，设备停机。

　　二次回油管位于油气桶的上部，在油分芯内部的一根铜管，经过回油单向阀与机头相连。它的效果是把不断沉积于油分芯底部的光滑油吸入机头。假如回油管阻塞，使沉积于油分芯内的光滑油跟着别离后的紧缩空气进入后部空气管道，不但会添加后处理的困难，还会使油耗添加，久而久之设备缺油，高温报警。

　　三、设备主机再紧缩及过负荷

　　紧缩机运转多年后，跟着主机轴承的磨损位移和转子的机械摩擦，导致转子的内走漏越来越严峻，即前一个紧缩腔紧缩后的高温油气混合物走漏到下一级作业紧缩腔内持续被紧缩，导致主机排气温度居高不下。运转中能够倾听机头油污异响，可用红外测温仪丈量主机各部位温度，如有异常高温，需细查。

　　紧缩机过负荷运转同样会引起排气高温现象发生，检查紧缩机面板设置的加卸载压力，有无超出额定压力的状况，此外容量控制体系不良也会形成紧缩机卸载后不能及时悉数关闭进气阀，导致紧缩机压力缓慢升高，设备超压运转。油分芯阻塞时，高压的油气混合物停留在油气桶内，而后部管路中压力传感器测到的压力却很低，此刻紧缩时机依据压传给出的信号持续超负荷加载运转，形成设备高温。