简要描述了客户信息。螺杆空压机电机功率37kw。工作压力为1obar（1har.10pa）。排气量为5.6 m&39；/min。由于空气压缩机在检修后不久发生故障，所以我们在主、副转子径向间隙除以0.10 mm时，参考了我们的螺杆式压缩机压缩机压缩机室，微小偏差可能导致主、副转子刮伤或堵塞。37千瓦螺杆式压缩机解体重组后，转子卡住。再次拆卸压缩机时，发现转子与压缩室壁之间有明显的划痕。更严重的是吸入端的主转子轴和过油环的零件都是烧结的。

 

空气压缩机主机维修不当故障

 

检查发现，压缩机机体在吸入端的轴孔位置有一定的变形，造成。

 

安装在旋转孔内的油环零件歪斜，在机体的配合处用手接触油环零件时有明显的凹凸感，说明在压缩机解体过程中，机体上的轴孔造成油环与机体的同轴度差。零件和转子轴因变色而损坏。由于油环零件和转子材料为45钢，两个零件的摩擦加热导致烧结，从而导致转子卡住。大象。

 

A.12.4预防措施

 

为避免螺杆压缩机的划伤和卡滞，从压缩机制造中的设计、加工、装配等方面提出了有效的改进措施，有效地防止了压缩机划伤和转子卡滞的现象。

 

（1）设计。

 

1）在不影响压缩机及空压机各部件性能的前提下，增加各部件之间的间隙，如转子轴与油环之间的间隙约为0.08-0.01mm。

 

2）油环、转子材质不同，不易烧结。例如，油环是用青铜制造的，转子是用45钢制造的，铜和钢没有烧结。如果成本允许，油环可由巴氏合金制成。

 

要求。

 

（2）制造。采用精密加工设备，严格保证零件尺寸。

 

（3）装配。

 

1）使用装配工装确保装配精度。

 

2）组装后，应对零部件进行整体检查，以检查其是否符合设计要求。

 

3）尽量减少空压机零件，尤其是转子的拆卸，否则会影响零件的尺寸和装配要求。