单螺杆空压机的压缩原理是一对相互啮合的螺杆在壳体中旋转，螺杆的啮合部分与壳体和端盖配合，形成体积不断变化的封闭空间。从理论上讲，螺杆与壳体之间没有接触，零件之间的油膜形成密封。在这个过程中，轴承的作用是毋庸置疑的。

　　轴承的材料和结构设计保证了轴承能够满足空压机的旋转和受力要求，使空压机正常运转。随着轴承运行时间的延长，内转子与轴承套圈之间的磨损越来越严重。当磨损超过一定值时，会出现跳跃现象，并产生异常噪音。如果轴承继续使用，磨损会越来越快，造成压缩机螺杆和壳体损坏，产气量减少，电机负荷增加，产热过多等现象，使机头卡死等，因此在空分公司大修中必须更换轴承。压缩机。

　　对于实际应用，准确掌握检修日期是非常有意义的。因为大修时间的确定（实际上取决于轴承的更换时间）不仅是为了避免空气压缩机的损坏，而且还要平衡空气压缩机的维护成本、停机成本等。由于空压机实际应用环境不同，很难确定检修日期。根据行业积累的经验，一般需要在20000小时后对空压机进行检修。

　　当然，我们也可以根据现场实际情况判断机器是否需要大修。

　　1。主机运行中是否有异常噪声，轴承运行中的异常噪声应特别注意。

　　2。空压机闲置时，将其电流与标准值进行比较。空载电流可以反映压缩机在空载时的阻力。当空载电流与标准值相差较大时，表明空载电阻比正常情况下大得多，轴承过度磨损的可能性较大。

　　如果测试设备相对完整，或者轴承上装有相应的传感器来检测轴承的状态，那么通过传感器数据可以更直观地判断轴承的状态。

　　对于用户来说，一定要注意对空压机的检修，不能不做坏事，也不能不进行维修。如果螺杆损坏，直接损失和时间损失将远远超过大修成本。