一、油路系统堵塞：润滑油循环通道受阻

油路堵塞是空压机断油的常见原因，主要源于油滤、油管、油分芯的物理或化学堵塞，以及油质劣化的加剧作用。油滤长期未更换会积累金属碎屑、积碳等杂质，导致过滤孔径缩小甚至完全堵塞；油管内壁可能因高温氧化生成胶质或结焦物，阻碍油液流动；油分芯破损或堵塞时，油气分离效率下降，润滑油被大量带入气路，实际循环油量不足。此外，油质劣化（如润滑油氧化变质生成胶质、积碳）会进一步加剧堵塞风险，形成“堵塞→油量不足→更易堵塞”的恶性循环。

二、油位异常：润滑油量不足

油位过低会导致油泵无法吸入足够的润滑油，无法建立正常油压，进而引发断油。主要原因包括：润滑油未及时补充（未按维护周期添加）、油路泄漏（密封件老化开裂、接头松动、油管破裂）、油箱设计缺陷（如油箱容量过小或回油管安装位置过高，导致油液无法顺利回流）。

三、油泵故障：供油动力中断

油泵是润滑油循环的动力源，其故障会直接导致供油中断。常见故障包括：油泵磨损（齿轮、叶片或柱塞磨损，导致泵油量下降或完全不泵油）、电机损坏（电机烧毁或接线松动，油泵无法运转）、联轴器失效（联轴器断裂或弹性元件损坏，导致油泵与电机脱开）。

四、控制系统故障：供油指令失效

控制系统故障会导致断油指令无法正确执行或误判。例如：油压传感器故障（积碳、接线松动或传感器损坏，误报“油压正常”信号，掩盖真实断油情况）；PLC程序误判（控制逻辑错误或程序紊乱，错误发出停机或断油指令）；断油阀（电磁阀）故障（电磁线圈烧毁、阀芯卡滞或弹簧失效，无法正常开启或关闭，导致油路截断）。

五、断油阀故障：油路截断装置失效

断油阀（尤其是常闭型电磁阀）是控制润滑油进入主机的重要部件，其故障会导致停机时无法关闭（润滑油反喷回机头）或运行时无法开启（无油进入主机）。主要原因包括：阀芯卡死（油垢、杂质堆积或弹簧变形，导致阀芯无法移动）；弹簧失效（弹簧张力减弱或断裂，无法推动阀芯复位）；电磁控制失灵（电磁线圈烧毁，无法驱动阀芯动作）。

六、环境与操作因素：间接引发断油

极端环境或不当操作会增加断油风险。例如：环境温度过低（如冬季），润滑油黏度急剧升高，流动性变差，可能导致“假性断油”（油液无法顺利流动至主机）；冷却系统失效（冷却器堵塞、风扇故障），导致主机温度过高，润滑油氧化加速，黏度下降，进一步加剧油路堵塞或油泵吸油困难；长时间超负荷运行，主机负载过大，润滑油消耗量增加，若未及时补充，易导致油位过低。

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